Turbolader Rumpfgruppe 1.6 THP 163 174 175 184 200, 53039700118, 53039700163, 53039700181, 7565424-01, 7565424-02, 11657595678,

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Turbolader Rumpfgruppe 1.6 THP 163 174 175 184 200, 1000-030-175, 53039700118, 53039700163, 53039700181, 7565424-01, 7565424-02,
  • Turbolader Rumpfgruppe 1.6 THP 163 174 175 184 200, 1000-030-175, 53039700118, 53039700163, 53039700181, 7565424-01, 7565424-02,
ACK-175
Jahr: Ab 2006 je nach Einsatzzweck
Motorleistung: 163, 174, 175, 184 und 200 ps
Hubraum: 1.6
Motorcode: Keine Angabe
Garantie: 2 Jahre
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
Dichtungssatz (für die Montage von Turbolader)
12 €
67,20 € Bruttopreis

56 zzgl. Steuer

Menge
Lieferung am nächsten Tag (Bestellung vor 17 Uhr)

Beschreibung

Diese zentrale Kartusche Rumpfgruppe ist für Turbolader bestimmt, mit denen bestimmte Motorisierungen ausgestattet sind: 1.6 THP und 1.6 i mit 163 bis 200 ps. . Sie ermöglicht den Austausch der zentralen Baugruppe des Turboladers unter Beibehaltung der kompatiblen Gehäuse nach deren Überprüfung..

Die dokumentierten Zuordnungen betreffen mehrere Modelle Citroën, Mini und Peugeot. Die Teilenummer des originalen Turboladers dmuss vor jeder Bestellung überprüft werden.

Teilenummern des Turboladers

OEM-Teilenummern

7565424-01
7565424-02
7565424-03
V75556978004
V755569780-04
7565424-04
11657595678
11657595351
11657600881
11657565912
11657600890
11657647003

Hersteller-Artikelnummern

53039700118
53039800118
53039880118
53039900118
53039700163
53039800163
53039880163
53039900163
53039700181
53039800181
53039880181
53039900181

Kompatible Fahrzeuge und Zuordnungen

Citroën

DS5 1.6 THP 200 ps
Motorisierung 1.6 THP — 2011
Motorcode: nicht angegeben

Mini

Clubman Cooper S 1.6 i 175 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Clubman Cooper S 1...6 i 175–184 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Cooper S 1...6 i 163 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Cooper S 1.6 i 175 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Cooper S 1.6 i 184 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Countryman 1.6 i 184 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Coupé 1.6 i 184 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben
Roadster 1.6i 184 ps
Ab 2006 – Ende nicht angegeben
Motorcode: nicht angegeben

Peugeot

308 1.6 i 184 ps
Motorisierung 1.6 THP — 2010
Motorcode: nicht angegeben
RCZ 1...6 THP 200 ps
Motorisierung 1...6 THP — 2010
Motorcode: nicht angegeben

Technische Daten

Produkttyp: Zentralpatrone Rumpfgruppe Turbolader
Dokumentierte Motorisierungen: 1.6 THP und 1.6 i
Hubraum: 1.6
Angegebene Leistungen: 163, 174, 175, 184 und 200 ps
Motorcodes: nicht angegeben
Dokumentierter Zeitraum: ab 2006 je nach Einsatzzweck

Einbauhinweise

⚠️ ACHTUNG – WICHTIG VOR DEM EINBAU

Bevor Sie d die Kartusche Rumpfgruppe einbauen, suchen und beheben Sie die Ursache des vorherigen Defekts. Überprüfen Sie die Gehäuse, den Schmierkreislauf, die Ölzufuhr und den Ölrücklauf d sowie die Sauberkeit der Leitungen. Überprüfen Sie den Einlass auf Fremdkörper, und führen Sie anschließend die Montage und die Ölbefüllung gemäß den geltenden Empfehlungen durch. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers. Ein nicht behobener Schmierfehler kann zu einem erneuten Ausfall des Turboladers führen.

Wie findet man den richtigen Turbolader?

Überprüfen Sie die Teilenummer des Original-Turbos d, die OEM- und Herstellertypennummern sowie Marke, Modell, Karosserieform, Motorisierung, Leistung, EinbauJahr en und den Motorcode.. Ein identischer Motor kann mit verschiedenen Turbolader-Varianten ausgestattet sein.

⚠️ Überprüfen Sie die Teilenummern Ihres Turbos

Vergleichen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem Original-Turbolader d angegebene Teilenummer mit den in diesem Datenblatt. aufgeführten Teilenummern. Ein identischer Motor garantiert nicht immer die Kompatibilität.

Sollten Sie Zweifel hinsichtlich der Montage haben, kontaktieren Sie uns bitte unter Angabe der auf Ihrem Turbolader vermerkten Teilenummer.

Produktdetails
ACK-175
3701803911919
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ALFI TURBO ist spezialisiert auf den Verkauf von Turboladern für für PKWs, Nutzfahrzeuge, LKWs, Baumaschinen, Landmaschinen und Boote: neue Turbolader, Austauschgeräte, Hybrid-Turbolader, Rumpfgruppe sowie Ersatzteile für Turbolader. Über 20.000 Artikel sind verfügbar.

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Turbolader Neu, Austausch, Hybrid und Rumpfgruppe

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  • Traktoren und landwirtschaftliche Maschinen;
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Wie lässt sich die richtige Turbinen-Teilenummer ermitteln?

Ein und derselbe Motor kann je nachJahr, Leistung, Motorversion oder technischer Weiterentwicklung mit verschiedenen Turboladern ausgestattet sein.. Die Angabe des Einsatzbereichs allein reicht daher nicht immer aus für, um den richtigen Turbolader genau zu identifizieren.

Notieren Sie sich vor der Bestellung die auf dem Typenschild d Ihres alten Turboladers angegebenen Teilenummern. Dabei kann es sich d um eine OEM-Teilenummer des Herstellers oder d um eine Teilenummer des Turboladerherstellers handeln.

Vergleichen Sie diese Artikelnummern mit denen auf unseren Produktdatenblättern.. Im Zweifelsfall hilft Ihnen unser Team gerne dabei, die gesuchte Artikelnummer vor Ihrer Bestellung zu überprüfen.

Turboausfall: Ursache vor dem Austausch ermitteln

Leistungsverlust, ungewöhnliches Pfeifen, Ölverbrauch d, ungewöhnliche Rauchentwicklung oder eine beeinträchtigte Motorleistung können auf ein Problem mit dem Turbolader hindeuten.

Ein scheinbar mit dem Turbolader zusammenhängender Defekt kann jedoch auch auf d ein Schmierproblem, d verunreinigtes Öl, d einen Fremdkörper, den Ansaug- oder Abgasstrang oder d ein anderes Peripheriebauteil des Motors zurückzuführen sein.

Es ist daher wichtig, die Ursache des Defekts zu ermitteln, bevor ein neuer Turbolader oder ein neues Rumpfgruppe.

→ Symptome erkennen d'eines Turbinenausfalls

→ Die Hauptursachen für einen Turbinenausfall verstehen d

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VOR DEM AUSTAUSCH EINES TURBOLADERS

Ein Ausfall des Turboladers kann die Folge d eines anderen Motorproblems sein.. Bevor Sie d einen neuen Turbolader einbauen oder Rumpfgruppe, sollten Sie die Ursache des ursprünglichen Defekts ermitteln und beheben, um d eine Beschädigung d des neuen Teils zu vermeiden..

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