Този хибриден турбокомпресор plug & play е предназначен за двигатели Нисан 2.7 DCI, описани в.. Конфигурацията му съчетава компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране при висока скорост, извършено при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR.
Изброените приложения се отнасят за моделите Нисан, Cabstar и Terrano TL18 2.7 DCI 95 к.с, произведени от 2001 г. насам. Преди всяка поръчка трябва да се провери каталожният номер на оригиналния турбокомпресор d.
Налични версии — Етап 1, Етап 2 и Етап 3
Етап 1
Компресорно колело: MFS с голям дебит
Опорна повърхност: 360° лагер
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази конфигурация запазва подходяща настройка за Инсталиране без модификация, като същевременно използва компресорно колело MFS, проектирано за увеличаване на дебита.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
за Корпус d’ на входа: Препрофилиран, за да може да побере новото колело
Опорна точка: 360° лагер
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Препрофилирането на корпуса позволява на „ d“ да интегрира компресорното колело „ увеличено “. Тази конфигурация може да промени дебита dна въздуха и реакцията на компресора в зависимост от управлението на двигателя и свързаното оборудване.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d’ на всмукателната система: Препрофилиран за да побере новото колело
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Корпус на турбината: Препрофилиран за, за да побере новото колело
Опорна лагерна втулка: 360°
Балансиране: 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази подготовка се извършва както от страна на компресора, така и от страна на турбината. Полученото поведение зависи от цялостната конфигурация на двигателя и не съответства автоматично на най-добрия избор за всяка употреба.
Какво представлява хибридният турбокомпресор?
Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за да приема вътрешни компоненти, различни от тези в оригиналната конфигурация d. В зависимост от етапа, подготовката може да засяга компресорното колело, корпусите, турбинното колело, упорната шайба или балансирането.
Целта е dда се адаптират компресионният капацитет и дебитът dна въздуха. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя единствено от външния вид на колелото му: съгласуваността между колелата, корпусите, балансирането и управлението на двигателя е от решаващо значение.
Ротор на компресора MFS: стандартен или „ Performance “?
MFS означава „Milled From Solid“, т.е. ротор, изработен чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d’air. Стандартният MFS ротор може да запази геометрия, еквивалентна на тази d’на оригинала.
Стандартното MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колелото Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d’air. При този продукт MFS колелото е описано като по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното d, с обявена способност за компресия, по-висока с 15 %. Използването на този потенциал изисква съответна подготовка на двигателя.
Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dна въздуха?
Диаметърът на компресорното колело, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху всмукването и компресирането на въздуха. Резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и картографирането. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.
Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор
360°-ният упор разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Роторът е балансиран при висока скорост, до 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, с цел да се ограничат вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито недостатъчно смазване, нито неправилен монтаж.
Препрограмиране и подготовка на двигателя
Може да се наложи адаптиране на картата на двигателя и на налягането на турбокомпресора за за да се извлече максималният потенциал от турбокомпресора. Системите за впръскване, изпускане и охлаждане също трябва да бъдат проверени или адаптирани в зависимост от нивото на подготовка. Настройката на клапана за отвод на излишната турбоналягане трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок.
Референции на турбокомпресора
Референции на производителя Нисан
14411-G2407
14411-G2402
14411-G2405
14411G2407
14411G2402
14411G2405
Референции на производителя
703605-0001
703605-0002
703605-0003
703605-1
703605-2
703605-3
Съвместими превозни средства и предназначения
Нисан
Cabstar 2.7 DCI — 95 к.с
Двигатели 2.7 DCI — от 2001 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Terrano TL18 2.7 DCI — 95 к.с
Двигатели 2.7 DCI — от 2001 г., краят не е уточнен
Код на двигателя : не е уточнено
Допълнителни технически характеристики
Тип на продукта: Хибридно турбо
Основен артикулен номер: 703605
Моторизация: 2.7 DCI
Конски сили Документирана мощност: 95 к.с
Монтаж: Plug & play, без промени dинсталацията
Съвети за монтаж
⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането dна маслото. Проверете чистотата на тръбопроводите, входния отвор и липсата на чужди тела. Извършете пълнене съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.
Как да разпознаете правилния турбокомпресор?
Проверете номера, изписан върху оригиналния турбокомпресор d, както и OEM номерата и номерата на производителя. Проверете също така модела, версията, двигателя, мощността,Година на монтажа и кода на двигателя, когато е наличен. Един и същ двигател не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете артикула, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с артикулите, посочени в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите четливото артикулно номер на оригиналния ви турбокомпресор d.
