Хибридно турбо 2.5 DCI/CDTI 100, 120 и 146 к.с – 757349

  • Само онлайн
Хибридни
Хибридни турбини 2.5 DCI CDTI 100 120 146 к.с 757349
  • Хибридни турбини 2.5 DCI CDTI 100 120 146 к.с 757349
  • Хибридни турбини 2.5 DCI CDTI 100 120 146 к.с 757349
  • Хибридни турбини 2.5 DCI CDTI 100 120 146 к.с 757349
757349
Година: Не е посочено
Конски сили: 100, 120 и 146 к.с
Разместен: 2.5
Код на двигателя: Не е посочено
Комплект уплътнения
Етап подготовка
Обмен
472,49 € С вкл. данък

393.74125 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбокомпресор GT1549S е предназначен за двигатели 2.5 DCI/CDTI с мощност 100, 120 и 146 к.с, при условие че номерата на моделите съвпадат точно.. Модификацията му се основава на компресорно колело MFS с голям дебит, 360° ограничител и балансиране при висока скорост на стенд Cimat VSR.

Документирани са три нива на подготовка. Модификациите варират от компресорното колело MFS до съвместната работа на компресорния и турбинния агрегат, без да се посочва крайната мощност на двигателя.

Налични варианти на подготовка — Етап 1, Етап 2 и Етап 3

Етап 1
Компресорно колело: MFS с голям дебит
Система за опора: 360° опора на лагера
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази модификация влияе главно върху компресионната способност и дебита d на въздуха, като същевременно запазва механичните характеристики, характерни за Етап 1.
Етап 2
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус на входния компресор d: препрофилиран за да побере новото колело увеличено
Система за опора: 360° опора на лагера
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Обработката на корпуса d' на входа позволява d' да се вгради компресорното колело увеличено. Тази конфигурация може да промени дебита d' на въздуха и поведението на компресора в зависимост от настройките на двигателя.
Етап 3
Компресорно колело: MFS с голям дебит увеличено
Корпус d'вход: препрофилиран за за монтиране на новото колело увеличено
Система за ограничаване: 360° ограничител на лагера
Турбинно колело: с голям дебит увеличено
Турбинна камера: препрофилирана за, за да побере новото колело увеличено
Балансиране: при висока скорост от 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR
Тази подготовка се извършва както от страна на компресора, така и от страна на турбината. По-големите размери могат да увеличат дебита, но също така да променят времето за реакция и оптималния работен диапазон.

Разбиране на хибридната подготовка

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, адаптирана така, че d да побере модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от етапа на тунинг, подготовката може да засегне компресорното колело, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение и балансирането. Целта е d да се адаптират компресионната способност и дебитът d на въздуха. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело.

Компресорно колело MFS: стандартно или „ Performance “?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този процес не гарантира по-голям дебит. Стандартното MFS колело може да запази геометрия, близка до оригиналната, докато колелото, ориентирано към „ Performance “, може да приеме профил и размери, адаптирани към подготовката. Стандартното колело MFS може да бъде също толкова лъскаво, колкото и колелото MFS Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d въздух. За колелото MFS, описано тук, данните сочат конструкция от кован алуминий, която е по-лека, по-широка и по-висока от оригиналната, позволяваща до 15 % допълнително сгъстяване. Тази информация не представлява обещание за увеличаване на мощността на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да премести повече d въздух при определени условия, но резултатът зависи също така от корпусите, турбината, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат във всички диапазони d Използването.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните усилия върху по-голяма повърхност. Роторът е балансиран при високи обороти, до 150 000 об./мин., на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните напрежения. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилен монтаж, нито недостатъчно смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е подходящо управление на двигателя за за да се използват правилно характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора, впръскването, изпускателната система, охлаждането и, в зависимост от автомобила, трансмисията трябва да бъдат контролирани или адаптирани. Настройката на клапана за отвод на излишната турбоналягане трябва да се извърши по време на препрограмирането на електронния блок. Не може да се гарантира никакво увеличение на мощността без съгласувана конфигурация на двигателя.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

8.200.433.479D
8.200.683.866
8.200.766.765A
8.200.879.731
8200433479D
8200683866
8200766765A
8200879731

Референции на производителя

757349-0001
757349-0002
757349-0003
757349-0004
757349-5001S
757349-5002S
757349-5003S
757349-5004S

Съвместими превозни средства и назначения

Неуточнени приложения
Няма документирани подробни списъци с марки, модели, периоди на монтаж или кодове на двигатели. Съвместимостта трябва да се установи въз основа на референциите на оригиналния турбокомпресор d и характеристиките на превозното средство.

Допълнителни технически характеристики

Тип на продукта: хибриден турбокомпресор
Модел на турбокомпресора: GT1549S
Основен артикулен номер: 757349
Двигатели: 2.5 DCI/CDTI
Документирани мощности: 100, 120 и 146 к.с
Монтаж: документирана конфигурация за plug & play, при условие че референциите и необходимите настройки съвпадат

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖ
Открийте и отстранете причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането d на маслото. Проверете чистотата на тръбопроводите, входа и липсата на чужди тела. Извършете пълнене съгласно приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранена неизправност в смазването може да доведе до нова повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете каталожния номер на турбокомпресора d'origine, OEM и производителските каталожни номера, както и марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността к.с, периода на монтаж и кода на двигателя. Един и същ двигател не винаги е достатъчен, за да се потвърди съвместимостта.

⚠️ Проверете номерата на вашия турбокомпресор
Преди да поръчате, сравнете номера, посочен върху оригиналния ви турбокомпресор d, с номерата, посочени в тази спецификация.. Еднакъв двигател не винаги гарантира съвместимост.
В случай на съмнение, свържете се с нас, като ни предоставите номера на оригиналния турбокомпресор d и данните за автомобила.
Подробности за продукта
757349
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне
Инструкции за монтаж и предпазни

Моля, прочетете внимателно

Изтегляне (5.66MB)

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO