Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор използва адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получават вътрешни промени. В зависимост от подготовката, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, турбинното колело, опорната система или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността dвъздухът. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело: съгласуваността между компонентите и качеството на балансирането също са от решаващо значение.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цяло парче. Тази технология описва производствен процес и сама по себе си не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, близка до първоначалната.

Колело MFS Performance може да придобие геометрия, съобразена с подготовката, например различен профил, височина, ширина или диаметър на лопатките, когато тези характеристики са предвидени. При този продукт колелото се описва като колело от кован алуминий, което е по-леко, по-голямо и по-високо от това dпроизходът.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високата мощност може да се използва само при подходяща подготовка на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното поведение на компресора и количеството d’въздухът, преместен при определени условия на работа.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването, както и от калибрирането на двигателя. По-голямото колело не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция или обхвата dоптимално използване.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител спомага за разпределянето на аксиалните сили, действащи върху въртящия се възел. Тя допринася за приспособяването на турбокомпресора към натоварванията при подготовката, без да се пренебрегват изискванията, свързани със смазването и монтажа.

Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR. Тази операция има за цел да ограничи вибрациите и механичните натоварвания, но не предпазва от неправилен монтаж или дефект dмаслото или наличието dчуждо тяло.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dПри хибриден турбокомпресор може да се наложи коригиране на картата на двигателя, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишния налягане. В зависимост от степента на подготовка: впръскването, изпускателната система, охлаждането на въздуха dСъщо така трябва да се проверят или регулират всмукателната система, съединителят или трансмисията. Само по себе си турбото не гарантира никакво увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера на турбокомпресора dПърво проверете произхода, OEM номерата и данните на производителя, след което проверете марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността, периода на монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като ни посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.