Année 2014-202X
Puissance 75, 78, 80, 95 cv
Cylindrée 1.3
Code moteur 199 A9.000 225 A2.000 312 A8, 199 B1.000 312 B1.000 330 A1, 199 B1.000 55266963, 225 A2.000, 312 B5.000, 330 A1.000, 55266963, A 13 FD
Garantie 2 ans
Référence OEM
55278598, 55256959, 55278596, 55270995, 71796466, 71796469, 55266961, 95524002, 5527859, 55270995 71796469, 71796466, 1616309580, 1631686580, 95526085, 95523351, 860679, 55256743, 95526697, 55266961, 55278597, 71799130, 71797247
Référence fabricant
822088, 822088-0003, 822088-0008, 822088-0009, 822088-5003S, 822088-5006S, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-5009S, 828578, 828578-0003, 828578-0004, 822088-0007, 822088-2007, 822088-5007S, 822088-5008S, 822088-7, 822088-0006, 822088-2006, 822088-5003S, 822088-5006S, 822088-5009S, 822088-6, 828578-0003, 828578-2003, 828578-3, 828578-5003S, 828578-5004S
Affectation véhicule
CITROEN NEMO Box Body/MPV (AA_) LCV 2016-02 DIESEL FHY (F13DTE6) 080
CITROEN NEMO MPV PC 2015-10 DIESEL FHY (F13DTE6) 080
FIAT 500L (351_, 352_) PC 2014-06 DIESEL 330 A1.000, 463 45 266, 552 83 095
FIAT DOBLO Cargo (263_) LCV 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 (06.19- 095
FIAT DOBLO Bus (263_) LCV 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 (06.19- 095
FIAT DOBLO Cargo (263_) LCV 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 552 83 775 (06.19- 080
FIAT DOBLO Platform/Chassis (263_) LCV 2016-03 DIESEL 330 A1.000, 552 83 775 (06.19- 095
FIAT PANDA (312_, 319_) PC 2014-06 DIESEL 199 A9.000, 225 A2.000, 312 A8 080
FIAT PANDA (312_, 319_) PC 2015-04 DIESEL 199 B1.000, 312 B1.000, 330 A1 095
FIAT 500 (312_) PC 2016-06 DIESEL 312 B5.000 078
FIAT 500X (334_) PC 2014-11 DIESEL 552 66 963, 552 83 775 095
FIAT DOBLO Platform/Chassis (263_) LCV 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 552 83 775 (06.19- 080
FIAT FIORINO Box Body/MPV (225_) LCV 2015-03 DIESEL 225 A2.000, 463 45 266 (05.21- 080
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) LCV 2014-06 DIESEL 225 A2.000 080
FIAT PANDA VAN (312_, 519_) LCV 2015-12 DIESEL 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B2 080
FIAT QUBO (225_) PC 2015-03 DIESEL 225 A2.000 080
FIAT TIPO Hatchback (356_, 357_) PC 2016-03 DIESEL 463 45 266, 552 66 963, 552 83 095
FIAT TIPO Saloon (356_, 357_) PC 2015-10 2020-10 DIESEL 199 B1.000, 463 45 266, 552 66 095
FIAT FIORINO MPV (225_) PC 2016-03 DIESEL 225 A2.000, 463 45 266 080
FIAT PUNTO (199_) PC 2018-05 DIESEL 955 B2.000 090
FIAT TIPO Estate (356_, 357_) PC 2016-03 DIESEL 463 45 266, 552 66 963, 552 83 095
OPEL COMBO Box Body/MPV (X12) LCV 2016-03 DIESEL A 13 FD 095
OPEL COMBO Tour (X12) PC 2015-03 DIESEL A 13 FD 080
OPEL COMBO Tour (X12) PC 2016-03 DIESEL A 13 FD 095
PEUGEOT BIPPER (AA_) LCV 2015-12 DIESEL FHY (F13DTE6) 080
PEUGEOT BIPPER TEPEE PC 2015-12 DIESEL FHY (F13DTE6) 080
Année 2014-202X
Puissance 75, 78, 80, 95 cv
Cylindrée 1.3
Code moteur 199 A9.000 225 A2.000 312 A8, 199 B1.000 312 B1.000 330 A1, 199 B1.000 55266963, 225 A2.000, 312 B5.000, 330 A1.000, 55266963, A 13 FD
Garantie 2 ans
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.
Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.
Ver los CHRA de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.
Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.
¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.
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