Año 2015-202X
Potencia: 177-204 cv
Cilindrada: 2,0 Bi-TDI
Código del motor: DAVA, DMZB, CXEB, DMZA
Garantía: 2 años
Turbo grande
Referencia OEM
03N145713D, 03N145722E, 03N145713L, 03N145722D
Referencias del fabricante
10009700442, 10009700432, 10009700379, 10009980432, 18509700024, 18509880024
Asignación de vehículos
MAN Furgoneta TGE 2.0 TDI (01V, 03V, 36V, UYB, UYC, UYD) Furgoneta Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-2 177
MAN Furgoneta TGE 2.0 TDI AWD (02V, 04V, 37V, UYB, UYC, UYD) Furgoneta Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-3 177
MAN TGE Camión con plataforma/Chasis (UZ_) 2.0 TDI Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 DAVA, DMZB Noviembre de 2016 177
MAN TGE Camión con plataforma/Chasis (UZ_) 2.0 TDI con tracción total Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 DAVA, DMZB Noviembre de 2017 177
MAN TGE Autobús/Autocar 2.0 TDI Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-2 177
MAN TGE Autobús/Autocar 2.0 TDI con tracción total Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-2 177
VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) 2.0 TDI Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobús/Autocar (SGB, SGJ, SHB 2.0 TDI Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 Furgoneta (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI Furgoneta Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) 2.0 TDI 4Motion Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Autobús/Autocar (SGB, SGJ, SHB 2.0 TDI 4Motion Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 Furgoneta (SGA, SGH, SHA, SHH) 2.0 TDI 4Motion Furgoneta Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 Camión de plataforma/Chasis (SFD, SFE, SFL, SF 2.0 TDI Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2016-5 2024-8 204
VW TRANSPORTER T6 Camión de plataforma/Chasis (SFD, SFE, SFL, SF 2.0 TDI 4Motion Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2016-5 2024-8 204
VW Furgoneta camper CALIFORNIA T6 (SGC, SGG, SHC) 2.0 TDI Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW Furgoneta camper CALIFORNIA T6 (SGC, SGG, SHC) 2.0 TDI 4Motion Autobús/Autocar Diésel 2.0 CXEB, DMZA 2015-6 2024-8 204
VW CRAFTER Furgoneta (SY_, SX_) 2.0 TDI tracción delantera (SYB, SYC, SYD) Furgoneta Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2016-9 177
VW CRAFTER Camión de plataforma/Chasis (SZ_) 2.0 TDI tracción delantera (SZB, SZC, SZH, SZI, SZJ, SZK, SZO, SZP, SZS... Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 DAVA, DMZB Noviembre de 2016 177
VW CRAFTER Autobús/Autocar (SYI, SYJ) 2.0 TDI tracción delantera Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2016-9 177
VW CRAFTER Furgoneta (SY_, SX_) 2.0 TDI 4Motion (SYB, SYC, SYD) Furgoneta Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-3 177
VW CRAFTER Camión de plataforma/Chasis (SZ_) 2.0 TDI 4Motion (SZB, SZC, SZH, SZI, SZO, SZP, SZU, SZV) Camión con plataforma/Chasis Diésel 2.0 DAVA, DMZB Noviembre de 2017 177
VW CRAFTER Autobús/Autocar (SYI, SYJ) 2.0 TDI 4Motion Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2017-3 177
VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI tracción delantera Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2019-4 177
VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI 4Motion Autobús/Autocar Diésel 2.0 DAVA, DMZB 2019-4 177
Año 2015-202X
Potencia: 177-204 cv
Cilindrada: 2,0 Bi-TDI
Código del motor: DAVA, DMZB, CXEB, DMZA
Garantía: 2 años
ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.
El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.
ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.
Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.
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Ver los turbos nuevos →El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.
Ver los turbos de intercambio estándar →Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.
Ver los turbos híbridos →El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.
Ver los CHRA de turbo →Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.
Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.
Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.
Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.
Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.
Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.
Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.
Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.
Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.
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