Chra Turbo Mercedes 4.7i 408, 435, 455 y 456 cv, 2780901280, 2780901780, 2780903580, 2780903780, 784036-5, 817773-1, 827052-1

Chra Turbo Mercedes 4.7i 408, 435, 455 y 456 cv, 2780901280, 2780901780, 2780903580, 2780903780, 784036-5, 817773-1, 827052-1
  • Chra Turbo Mercedes 4.7i 408, 435, 455 y 456 cv, 2780901280, 2780901780, 2780903580, 2780903780, 784036-5, 817773-1, 827052-1
  • Chra Turbo Mercedes 4.7i 408, 435, 455 y 456 cv, 2780901280, 2780901780, 2780903580, 2780903780, 784036-5, 817773-1, 827052-1
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  • Chra Turbo Mercedes 4.7i 408, 435, 455 y 456 cv, 2780901280, 2780901780, 2780903580, 2780903780, 784036-5, 817773-1, 827052-1
ACG-723

Años 2011-2020

Potencia 408, 435, 455, 456 cv

Cilindrada: 4,7

Código del motor: M 278.922, M 278.928, M 278.929, M 278.932, M 278.927

Garantía: 2 años

€87.29 IVA incluido

72.74 sin IVA

Cantidad
Entrega al día siguiente (si se realiza el pedido antes de las 17:00)

Descripción

Lado izquierdo, lado derecho

ACG-796

Referencia OEM

A2780901780, A2780901280, A2780901280, A2780901780, 2780901280, A2780903580, 2780901780, 2780903580, 2780903780

Referencias del fabricante

784036-0005, 784036-0006, 784036-2006, 784036-5, 784036-5005S, 784036-5006S, 784036-6, 817773-0001, 817773-1, 817773-2001, 817773-5001S, 784036-5006S, 817773-5001S, 827052-0001, 827052-1, 827052-2001, 827052-5001S, 827052-5002S

Asignación de vehículos

MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 500 Coupé Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2011-2 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLASE E Coupé (C207) E 500 Coupé Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2011-9 Diciembre de 2016

MERCEDES-BENZ CLASE E Cabrio (A207) E 500 Cabrio Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2011-9 Diciembre de 2016

MERCEDES-BENZ CLASE E (W212) E 500 Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2011-9 12 de diciembre de 2015

MERCEDES-BENZ CLASE E (W212) E 500 4-matic de gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2011-9 12 de diciembre de 2015

MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S212) E 500 4-matic Familiar Gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2011-9 Diciembre de 2016

MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S212) E 500 Familiar Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2011-9 Diciembre de 2016

MERCEDES-BENZ CLS (C218) CLS 500 4-matic Coupé Gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2011-9 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 500 Familiar Gasolina 300 408 Propulsión 4.7000 2012-10 12 de 2017

MERCEDES-BENZ CLS Shooting Brake (X218) CLS 500 4-matic Familiar Gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2012-10 12 de 2017

CLASE M (W166) ML 500 4-matic (166.073) Gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2012-2 2015-2

CLASE GL (X166) GL 500 4-matic (166.873) Gasolina 320 435 Tracción total 4.7000 2012-7 2015-10

GLE (W166) 500 4-matic (166.073) Gasolina 320 435 Tracción total 4.7000 2015-4 2018-10

GLE Coupé (C292) 500 4-matic (292.373) Gasolina 335 456 Tracción total 4.7000 2015-10 2019-10

GLE (W166) 500 4-matic (166.073) Gasolina 335 456 Tracción total 4.7000 2015-10 2018-10

GLS (X166) 500 4-matic (166.873) Gasolina 335 456 Tracción total 4.7000 Noviembre de 2015 2019-4

CLASE GL (X166) GL 500 4-matic (166.873) Gasolina 300 408 Tracción total 4.7000 2014-7 2015-10

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 4-matic (222.085, 222.185) 335 455 Tracción total 4.7000 2013-5 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 (222 082, 222 182) 335 455 Propulsión 4.7000 2013-5 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 (222 082, 222 182) 320 435 Propulsión 4.7000 2013-7 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S Coupé (C217) S 500 4-matic (217.385) 335 455 Tracción total 4.7000 2014-4 Octubre de 2017

MERCEDES-BENZ CLASE S Coupé (C217) S 500 (217 382) 335 455 Propulsión 4.7000 11 de 2014 Octubre de 2017

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 Maybach (222.982) 335 455 Propulsión 4.7000 12 de diciembre de 2014 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 Maybach 4-matic (222.985) 335 455 Tracción total 4.7000 2015-4 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S Cabrio (A217) S 500 (217 482) 335 456 Propulsión 4.7000 12 de diciembre de 2015 Octubre de 2017

MERCEDES-BENZ CLASE S (W222, V222, X222) S 500 4-matic (222.185) 320 435 Tracción total 4.7000 2013-9 2017-5

MERCEDES-BENZ CLASE S (W221, V221) S 500 CGI (221.073, 221.173) Gasolina 320 435 Propulsión 4.7000 2011-4 12 de diciembre de 2013

MERCEDES-BENZ CLASE S (W221, V221) S 500 CGI 4-matic (221.094, 221.194) Gasolina 320 435 Tracción total 4.7000 2011-3 12 de diciembre de 2013

MERCEDES-BENZ CLASE S (W221, V221) S 550 (221.073, 221.173) Gasolina 320 435 Propulsión 4.6000 2011-9 12 de diciembre de 2013

MERCEDES-BENZ SL (R231) 500 (231 473) Descapotable Gasolina 320 435 Propulsión 4.7000 2012-1 2020-4

MERCEDES-BENZ SL (R231) 500 (231 473) Descapotable Gasolina 335 455 Propulsión 4.7000 2015-4 2020-4

Detalles del producto
ACG-723
3701803906960

Turbo: especialista en turbocompresores desde 2012

ALFI TURBO está especializada en la venta de turbocompresores para turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, maquinaria agrícola y embarcaciones: turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos, CHRA y recambios para turbocompresores. Disponemos de más de 20 000 referencias.

Encuentra el turbo adecuado para tu motor

El turbocompresor desempeña un papel esencial en el funcionamiento y el rendimiento de un motor turbo. Cuando hay que sustituir un turbo, es importante identificar con precisión la referencia correcta antes de realizar el pedido.

ALFI TURBO ofrece turbocompresores para numerosas marcas y motorizaciones: turismos, vehículos comerciales, camiones pesados, maquinaria de obra, tractores y maquinaria agrícola, así como diversas aplicaciones marítimas.

Puede buscar su turbo por vehículo o aplicación, por motorización, por código de motor o directamente a partir de una referencia OEM o del fabricante que figure en su antiguo turbocompresor.

Turbocompresor nuevo, de intercambio estándar, híbrido y CHRA

Turbocompresor nuevo

Descubre nuestra gama de turbos nuevos para motores diésel y de gasolina. ALFI TURBO cuenta con más de 5.500 turbos nuevos en stock para numerosas marcas, motorizaciones y referencias de turbocompresores.

Ver los turbos nuevos →

Turbocompresor de intercambio estándar

El turbo de intercambio estándar permite sustituir un turbocompresor devolviendo la pieza antigua cuando se ha establecido una tarifa de devolución. Nuestro catálogo incluye numerosas referencias para diferentes marcas y motorizaciones.

Ver los turbos de intercambio estándar →

Turbocompresor híbrido

Los turbos híbridos están pensados para configuraciones que buscan un mayor caudal de aire y un potencial de rendimiento superior al de una configuración estándar. Las características dependen del turbo, de su preparación y de la configuración del motor.

Ver los turbos híbridos →

Turbo CHRA

El CHRA, también denominado cartucho central del turbo, agrupa los principales elementos giratorios del turbocompresor. ALFI TURBO cuenta con más de 6.000 CHRA para numerosas referencias de turbos.

Ver los CHRA de turbo →

Turbocompresores para numerosas aplicaciones

Nuestro catálogo abarca un gran número de aplicaciones equipadas con un motor turboalimentado.

  • coches diésel y de gasolina;
  • vehículos comerciales;
  • camiones y vehículos pesados;
  • maquinaria de obra y obras públicas;
  • tractores y maquinaria agrícola;
  • barcos y aplicaciones marítimas.

¿Cómo identificar la referencia correcta del turbo?

Un mismo motor puede haber estado equipado con varios turbocompresores en función del año, la potencia, la versión del motor o su evolución técnica. Por lo tanto, la aplicación por sí sola no siempre basta para identificar con precisión el turbo adecuado.

Antes de realizar el pedido, anote las referencias que figuran en la placa de identificación de su antiguo turbocompresor. Puede tratarse de una referencia del fabricante original (OEM) o de una referencia del fabricante del turbo.

Compara estas referencias con las que figuran en nuestras fichas de producto. En caso de duda, nuestro equipo puede ayudarte a verificar la referencia que buscas antes de realizar el pedido.

Avería del turbo: identificar la causa antes de sustituirlo

Una pérdida de potencia, un silbido inusual, un consumo excesivo de aceite, un humo anormal o un mal funcionamiento del motor pueden estar relacionados con un problema en el turbocompresor.

Sin embargo, una avería aparentemente relacionada con el turbo también puede deberse a un problema de lubricación, aceite contaminado, un cuerpo extraño, el sistema de admisión, el de escape o cualquier otro componente periférico del motor.

Por lo tanto, es importante investigar la causa de la avería antes de instalar un nuevo turbo o un nuevo CHRA.

→ Identificar los síntomas de una avería del turbo

→ Comprender las principales causas de avería de un turbo

ALFI TURBO, especialista en turbocompresores desde 2012

Desde 2012, ALFI TURBO ayuda a particulares y profesionales a identificar y sustituir turbocompresores.

  • Más de 20 000 referencias en el catálogo;
  • más de 5.500 turbos nuevos en stock;
  • más de 6 000 CHRA disponibles;
  • turbocompresores nuevos, de intercambio estándar, híbridos y CHRA;
  • motores diésel y de gasolina;
  • numerosas aplicaciones para vehículos de carretera, agrícolas, industriales y marítimas;
  • entrega rápida en Francia y en Europa;
  • garantía de hasta 2 años según el producto y las condiciones aplicables.

ANTES DE SUSTITUIR UN TURBO

Un fallo del turbocompresor puede ser consecuencia de otro problema del motor. Antes de montar un nuevo turbo o CHRA, localice y corrija la causa de la avería inicial para evitar dañar la pieza nueva.

¿Necesitas ayuda para encontrar tu turbo?

¿Tienes una referencia de turbocompresor pero no encuentras la pieza correspondiente? ¿No sabes cuál de varias referencias elegir? Facilítanos los datos de tu antiguo turbo para que nuestro equipo pueda ayudarte a identificar la pieza que buscas.

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