Налични варианти на подготовка — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор се основава на архитектура, адаптирана за за вътрешни модификации. В зависимост от подготовката, те могат да засягат компресорното колело, неговата геометрия, корпусите, турбинното колело, системата за уплътнение или балансирането.

Целта е d да се адаптират компресионният капацитет и дебитът d на въздуха. Следователно хибридният турбокомпресор не се определя единствено от външния вид на компресорното колело, а от съгласуваността на компонентите му и тяхното приспособяване.

Компресорно колело MFS: стандартно или Performance?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. колело, изработено чрез фрезоване от цял блок. Сам по себе си този производствен процес не гарантира увеличаване на дебита d'air. Едно стандартно MFS колело може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'origine.

Стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото и MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да премества повече d'air. При подходяща подготовка на двигателя по-голям дебит може да допринесе за увеличаване на мощността, без да може да се гарантира конкретен прираст.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита d на въздуха?

Компресорното колело всмуква и след това компресира въздуха. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му влияят върху аеродинамичното му поведение. Резултатът зависи също така от корпусите, турбинното колело, налягането на турбокомпресора и картата на мощността. По-голямо колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Роторът се балансира при висока скорост, до 150 000 об./мин на стенд Cimat VSR, с цел ограничаване на вибрациите и механичните натоварвания. Това балансиране обаче не компенсира нито недостатъчно смазване, нито неправилен монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Необходимо е адаптиране на управлението на двигателя за за правилно използване на характеристиките на хибридния турбокомпресор. Картографирането, налягането на турбокомпресора и настройката на клапата за отвод на излишния въздух трябва да бъдат проверени. В зависимост от конфигурацията, инжекцията, изпускателната система, охлаждането на въздуха d за всмукване, съединителят или трансмисията също могат да изискват проверка или адаптиране.

Референции на турбокомпресора

Референции на производителя (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и предназначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаете правилния турбокомпресор?

Проверете номера на оригиналния турбокомпресор d и го сравнете с OEM номерата и номерата на производителя от тази таблица. Проверете също марката, модела, поколението, типа на каросерията, двигателя, мощността,Година на монтажа и кода на двигателя, когато са налични.