турбина Hybrid Sprinter 2.2 CDI 129 150 к.с, 6460900280, 6460901180, 6460901880, A6460900280, A6460901880, 54399700049,

  • Само онлайн
Хибридни
турбина Hybrid Sprinter 2.2 CDI 129 150 к.с, 6460900280, 6460901180, 6460901880, A6460900280, A6460901880, 54399700049,
  • турбина Hybrid Sprinter 2.2 CDI 129 150 к.с, 6460900280, 6460901180, 6460901880, A6460900280, A6460901880, 54399700049,
54399700049
Година: 06/2006 – 05/2016 според версията
Конски сили: 129 к.с и 150 к.с
Разместен: 2 148 cm³
Код на двигателя: Не е посочено
Комплект уплътнения
Етап подготовка
472,50 € С вкл. данък

393.75 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбо двигател е предназначен за Мерцедес Спринтер CDI оборудвани с двигател Дизел 4-цилиндров двигател с работен обем 2 148 см³ и мощност 129 к.с или 150 к.с. Концепцията му plug & play позволява Инсталиране без модификация на превозното средство, при условие че се проверят точно референциите d'произход'.

Предлаганите конфигурации съчетават компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и балансиране за високи обороти. Те обхващат няколко версии на Sprinter 213 CDI, 215 CDI, 313 CDI, 315 CDI, 513 CDI и 515 CDI.

Налични продукти — Етап 1 и Етап 2

Етап 1
Колело на компресора: MFS с висок дебит
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: висока скорост от 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR
Този препарат въздейства върху способността за придвижване d'въздухът от компресорното колело'. Работата му зависи от конфигурацията на двигателя и от настройката на системата за управление.
Етап 2
Колело на компресора: MFS с голям капацитет увеличено
Картер d'прием: препрофилиран за да получи новото колело увеличено
Опорна повърхност на лагера: 360°
Балансиране: висока скорост от 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR
На Етап 2 съчетава колело с по-големи размери с препрофилиране на картера d'прием'. Тази промяна може да увеличи капацитета на потока, но може също така да повлияе на времето за реакция и изисква съответна настройка на двигателя.

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектурата на турбокомпресора, адаптирана за монтиране на модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от курса подготовката може да се отнася до компресорното колело, неговите размери, картерите, системата за опора или балансирането на ротора.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и производителността d'въздух според нуждите dподготовка на двигателя. Външният вид на колелото не е достатъчен, за да се определи дали става дума за хибриден турбокомпресор: съгласуваността между неговата геометрия, корпусите му и условията на работа остава от съществено значение.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази d'произход'.
Колело MFS Performance може да бъде проектиран с геометрия, съобразена с целта на подготовката: профил, височина, ширина или разположение на лопатките, а дори и с различни размери, когато те са документирани. По отношение на този продукт наличните данни сочат, че става дума за колело MFS с голям дебит в Етап 1 и колело MFS с голям дебит увеличено в Етап 2.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да допринесе за увеличаване на мощността при подходяща подготовка на двигателя, без обаче сам по себе си да гарантира подобрение.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, ротора и корпуса на турбината, налягането на наддуването и системата за управление на двигателя. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

И двата стажа разполагат с d'360° лагерна опора, проектирана за да се разпределят по-добре аксиалните натоварвания. Роторът се балансира при висока скорост – до 150 000 об./мин – на стенд Cimat VSR, за да се ограничат вибрациите и механичните напрежения. Това балансиране обаче не компенсира нито неправилния монтаж, нито недостатъчното смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Картографиране, налягане на турбокомпресора, подаване на гориво, охлаждане на въздуха dСистемите за всмукване, изпускане и трансмисия трябва да бъдат проверени в зависимост от модела на автомобила и степента на подготовка. Монтажът dхибридният турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

6460900280
646090028080
6460901180
646090118080
6460901880
646090188080
A6460900280
A6460901180
A6460901880

Референции на производителя

54399700049
54399800049
54399880049
54399900049

Съвместими превозни средства и назначения

Мерцедес
Sprinter 3,5 платформа/шаси — 313 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 05/2016 г.
Типове: 906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233, … — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5 платформа/шаси — 315 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233, … — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5 платформа/шаси — 315 CDI 4x4 — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 02/2008 – 12/2009
Типове: 906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233, … — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5-T Box — 313 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006, краят не е уточнен
Типове: 906.631, 906.633, 906.635, 906.637 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5-T Box — 315 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.631, 906.633, 906.635, 906.637 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5-T Box — 315 CDI 4x4 — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 02/2008 – 12/2009
Типове: 906.631, 906.633, 906.635, 906.637 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5-T Bus — 315 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.731, 906.733, 906.735 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3,5-T Bus — 315 CDI 4x4 — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 02/2008 – 12/2009
Типове: 906.731, 906.733, 906.735 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3-T Box — 213 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.611, 906.613 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 3-T Box — 215 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.611, 906.613 — Код на двигателя : не е посочено
Автобус Sprinter 3-T — 215 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.711, 906.713 — Код на двигателя : не е посочено
Платформа/шаси Sprinter 3-T — 213 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.111, 906.113, 906.211, 906.213 — Код на двигателя : не е посочено
Платформа/шаси Sprinter 3-T — 215 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.111, 906.113, 906.211, 906.213 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 5-T Box — 513 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006, краят не е уточнен
Типове: 906.653, 906.655, 906.657 — Код на двигателя : не е посочено
Sprinter 5-T Box — 515 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.653, 906.655, 906.657 — Код на двигателя : не е посочено
Платформа/шаси Sprinter 5-T — 513 CDI — 129 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 05/2016 г.
Типове: 906.155, 906.253, 906.255 — Код на двигателя : не е посочено
Платформа/шаси Sprinter 5-T — 515 CDI — 150 к.с
2 148 см³, Дизел, 4 цилиндъра — 06/2006 г. до 12/2009 г.
Типове: 906.153, 906.155, 906.253, 906.255 — Код на двигателя : не е посочено

Допълнителни технически характеристики

Вид на продукта: турбо-хибрид
Монтаж: plug & play, без промени по превозното средство
Двигател: 2.2 CDI, 4 цилиндъра
Разместен : 2 148 см³
Гориво: Дизел
Степени: 129 к.с и 150 к.с
Кодове на двигателя: неуточнени

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Търсете и коригирайте причината за предишната повреда. Проверете смазочната система, подаването и обратния поток dмаслото, както и чистотата на тръбите. Проверете входа и се уверете, че няма чужди тела. Извършете задействането на турбокомпресора в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя. Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, посочен върху турбокомпресора dпроизход, OEM и производителски номера, след това марка, модел, каросерия, версия, двигател, мощност, период на монтаж и код на двигателя, когато е наличен. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор d'произход' съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.
Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите номера на вашия турбокомпресор.
Подробности за продукта
54399700049
Хибридни

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO