Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор запазва архитектура, подходяща за предвидения монтаж, като същевременно претърпява целенасочени вътрешни модификации. В зависимост от етапа, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, препрофилирането на корпуса, упорната повърхност или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и дебитът dвъздухът от турбокомпресора. Хибридният турбокомпресор не се определя само от външния вид на колелото му: неговата механична и аеродинамична съгласуваност зависи от всички компоненти.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.

Колело MFS Performance може да бъде проектиран с геометрия, съобразена с целта на подготовката, например с конкретен профил, диаметър или конфигурация на лопатките, когато тези елементи са документирани.

Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. По-високият дебит може да доведе до увеличаване на мощността само при подходяща подготовка на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение и количеството d’въздуха, който тя може да премести при определени условия.

Резултатът зависи също така от корпуса на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя. По-голямото колело следователно не е автоматично по-подходящо за всяка употреба и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

360°-ният ограничител, наличен на трите етапа, спомага за разпределянето на аксиалните усилия, действащи върху въртящия се възел. Това не освобождава dнито правилно смазване, нито d’правилно сглобяване.

Всяка документирана рецепта се ползва с dвисокоскоростно балансиране при 150 000 об./мин. на стенд Cimat VSR. Целта на тази операция е да се ограничат вибрациите и механичните напрежения в ротора, без да се компенсира някакъв дефект d’инсталирането или d’захранването с масло.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. Картографиране, налягане на турбокомпресора, впръскване, охлаждане на въздуха dВъздухозаборната система, изпускателната система и трансмисията трябва да бъдат проверени в зависимост от степента на подготовка. Настройката на клапата за отвод трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането. Без подходяща настройка не може да се постигне автоматично увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, посочен върху турбокомпресора dпо произход, след което сравнете OEM номерата и номерата на производителя. Проверете също марката, модела, поколението, типа на двигателя и мощността в к.с, времето за монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите пълния артикулен номер, отбелязан върху турбокомпресора ви.