Хибридно турбо 2.2 HDi/MJTD 101, 110, 120, 130, 131 к.с – 0375K7, 49131-05210

  • Само онлайн
Хибридни
  • турбина Hybrid 1.4 / 2.2 / Hdi Tdci Mjtd, 49131-05200, 49131-05210, 49131-05212, 49131-05252, 0375K7, 6U3Q6K682AE
HYBM03-200-987
Година: 04/2006 – 12/2020 според назначението
Конски сили: 101, 110, 120, 130 и 131 к.с
Разместен: 2.2
Код на двигателя: 4HV, 4HU, 4HG, 4HH (P22DTE)
Депозит
Комплект уплътнения
Етап подготовка
252,00 € С вкл. данък

210 без данък.

Количество
Време за изработка: 15-20 работни дни

Описание

Този хибриден турбо за двигатели 2.2 HDi и MJTD се ползва dна устройство, предназначено за регулиране на компресионната мощност и дебита dвъздухът. В зависимост от избрания пакет той получава компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и високоскоростно балансиране на стенд Cimat VSR.

Документираните назначения се отнасят по-специално до Ситроен Jumper III, Фиат Ducato и Пежо Боксер от 101 до 131 к.с. Съвместимостта трябва да бъде потвърдена въз основа на номера на турбокомпресора dпроизходът.

Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Етап 1
Колело на компресора: MFS с голям капацитет
Ограничител: 360° лагер
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота/мин на стенда Cimat VSR
Тази настройка въздейства върху компресорното колело, като същевременно запазва документираните промени, характерни за Етап 1. Целта ѝ е да регулира дебита dвъздуха, без да може да се гарантира крайната мощност.
Етап 2
Колело на компресора: MFS с висок дебит увеличено
Картер d’прием: препрофилиран за да получи новото колело увеличено
Ограничител: 360° лагер
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота/мин на стенда Cimat VSR
Преоформянето на картера позволява dда се монтира колелото увеличено. Тази промяна може да повлияе на дебита и работата на компресора; неговата експлоатация зависи от конфигурацията на двигателя и от картата на работата.
Етап 2+
Колело на компресора: MFS с висок дебит увеличено
Картер d’прием: препрофилиран за да получи новото колело увеличено
Ограничител: 360° лагер
Балансиране: висока скорост от 150 000 оборота/мин на стенда Cimat VSR
Обявените характеристики за тези версии са идентични с изброените по-горе. На него не се приписват никакви допълнителни, недокументирани механични разлики Етап 2+.

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор използва архитектура на турбокомпресор, адаптирана за монтиране на модифицирани вътрешни компоненти. В зависимост от модификацията промените могат да засягат компресорното колело, неговите размери, геометрията на лопатките, корпусите, турбинното колело, упорната шайба или балансирането.
Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и дебитът dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на ротора му: съгласуваността между компонентите и подготовката на двигателя остава решаваща.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността. Стандартното колело MFS може да запази геометрията си, идентична с оригиналната, докато колелото, предназначено за високи експлоатационни характеристики, може да има профил или размери, съобразени с целта на тунинга.
Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът. В документацията на този продукт се посочва, че колелото е от кован алуминий, по-леко, по-голямо и по-високо от оригиналното, както е обявено за да се постигне допълнително съкращаване с 15 %. Полученият резултат обаче зависи от цялостната конфигурация на двигателя.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките му оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха при определени условия, но резултатът зависи също така от картерите, турбината, налягането на турбокомпресора и настройките на електронната система за управление. По-голямото колело следователно не гарантира автоматично по-добри характеристики и може да промени времето за реакция.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Балансирането на ротора при 150 000 об./мин. на стенда Cimat VSR допринася за ограничаване на вибрациите и механичните напрежения. Тези мерки обаче не компенсират нито неправилния монтаж, нито недостатъчното смазване.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Експлоатацията dПри хибриден турбокомпресор може да се наложи адаптиране на картата на двигателя, налягането на турбокомпресора и настройката на клапана за отвод на излишния налягане. В зависимост от степента на подготовка трябва да се проверят или настроят също така системата за впръскване, изпускателната система, охладителната система, системата за всмукване и трансмисията. Монтажът dНаличието на хибриден турбокомпресор не гарантира автоматично увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)
6U3Q6K682AC
6U3Q6K682AE
0375K7
1651753280
6U3Q6K682AF
9659765280
71789727
Референции на производителя
49131-05200
49131-05210
49131-05212
49131-05252

Съвместими превозни средства и назначения

Ситроен
Jumper III Лекотоварен автобус — 101 к.с
Дизел — 04/2006 до неопределена дата
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автобус — 110 к.с
Дизел — 07/2011 – 12/2020
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автобус — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Jumper III Платформа/шаси за лекотоварни автомобили — 101 к.с
Дизел — 04/2006 до неопределена дата
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Jumper III Платформа/шаси за лекотоварни автомобили — 110 к.с
Дизел — 07/2011 – 12/2020
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Jumper III Платформа/Шаси за лекотоварни автомобили — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автомобил — 101 к.с
Дизел — 04/2006 – 12/2012
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автомобил — 110 к.с
Дизел — 07/2011 – 12/2020
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автомобил — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Jumper III Лекотоварен автомобил — 130 к.с
Дизел — 01/2012 – 05/2016
Код на двигателя : 4HH (P22DTE)
Фиат
Ducato Bus (250_) ЛКВ — 101 к.с
Дизел — 07/2006 – 05/2011
Код на двигателя : 4HV
Платформа/шаси Ducato (250_) LCV — 101 к.с
Дизел — 07/2006 – 05/2011
Код на двигателя : 4HV
Ducato Van (250_) ЛКВ — 101 к.с
Дизел — 07/2006 – 05/2011
Код на двигателя : 4HV
Пежо
Boxer Bus LCV — 101 к.с
Дизел — 04/2006 до неопределена дата
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Boxer Bus LCV — 110 к.с
Дизел — март 2011 г. – декември 2020 г.
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Boxer Bus LCV — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Платформа/шаси за лекотоварни автомобили „Boxer“ — 101 к.с
Дизел — 04/2006 до неопределена дата
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Платформа/шаси за лекотоварни автомобили „Boxer“ — 110 к.с
Дизел — март 2011 г. – декември 2020 г.
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Платформа/шаси за лекотоварни автомобили „Boxer“ — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Платформа/шаси за лекотоварни автомобили „Boxer“ — 130 к.с
Дизел — 03/2011 до неопределен край
Код на двигателя : 4HH (P22DTE)
Boxer Van LCV — 101 к.с
Дизел — 04/2006 до неопределена дата
Код на двигателя : 4HV (P22DTE)
Boxer Van LCV — 110 к.с
Дизел — март 2011 г. – декември 2020 г.
Код на двигателя : 4HG (P22DTE)
Boxer Van LCV — 120 к.с
Дизел — 04/2006 г. – 12/2016 г.
Код на двигателя : 4HU (P22DTE)
Boxer Van LCV — 131 к.с
Дизел — 03/2011 до неопределен край
Код на двигателя : 4HH (P22DTE)

Допълнителни технически характеристики

Вид на продукта: турбо-хибрид
Двигател: 2.2 HDi / MJTD
Гориво: дизел
Документирани мощности: 101, 110, 120, 130 и 131 к.с
Кодове на двигателя: 4HV, 4HU, 4HG, 4HH (P22DTE)
Документирани периоди: от 04/2006 до 12/2020 в зависимост от назначението, като някои периоди не са посочени

Съвети за монтаж

⚠️ ВНИМАНИЕ — ВАЖНО ПРЕДИ МОНТАЖА
Открийте и отстранете причината за предишната неизправност. Проверете смазочната система, както и подаването и връщането dмаслото. Проверете дали тръбите и входът са чисти и дали няма чужди тела. Извършете стартирането в съответствие с приложимите препоръки и спазвайте инструкциите на производителя.
Неотстранената недостатъчна смазка може да доведе до повторна повреда на турбокомпресора.

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера на турбокомпресора dпроизход, OEM и производителски номера, както и марка, модел, поколение, каросерия, двигател, мощност, период на монтаж и код на двигателя. Един и същ двигател може да бъде оборудван с различни турбокомпресори.
⚠️ Проверете номерата на Вашия турбокомпресор
Преди да направите поръчка, Сравнете номера, посочен върху вашия турбокомпресор dпроизходът съгласно указанията в тази спецификация. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

В случай на съмнение, свържете се с нас, като посочите номера на серийния номер, отбелязан върху турбокомпресора, и точните данни за автомобила.

Подробности за продукта
HYBM03-200-987
Хибридни
Прикачени файлове
Изтегляне

Турбина: специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

ALFI TURBO е специализирана в продажбата на турбокомпресори за за леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, селскостопански машини и лодки: нови турбокомпресори, обменни турбокомпресори, хибридни турбокомпресори, Средна част турбина и резервни части за турбокомпресори. Налични са над 20 000 артикула.

Намерете подходящия турбокомпресор за вашия двигател

Турбокомпресорът играе съществена роля за функционирането и производителността d на турбо двигателя. Когато се налага подмяна на турбокомпресора, е важно d да се определи точно правилният артикулен номер, преди да се направи поръчката.

ALFI TURBO предлага турбокомпресори за за множество марки и двигатели: леки автомобили, лекотоварни превозни средства, тежкотоварни превозни средства, строителна техника, трактори и селскостопански машини, както и различни морски приложения.

Можете да потърсите своя турбокомпресор по модел на превозното средство или приложение, по двигател, по код на двигателя или директно от dпо OEM номер или номер на производителя, посочен върху стария ви турбокомпресор.

Турбина нов, стандартен замяна, хибриден и Средна част турбина

Турбина нов

Разгледайте нашата гама от нови турбокомпресори за за дизелови и бензинови двигатели. ALFI TURBO разполага с над 5 500 нови турбокомпресори на склад за от много марки, типове двигатели и артикулни номера на турбокомпресори.

Вижте новите турбокомпресори →

Турбина в стандартна замяна

Турбокомпресорът по схемата „обмен срещу стандартен“ позволява да се замени турбокомпресор, като се върне старата част, когато е предвидена такава възможност. Нашият каталог включва множество артикули за от различни марки и двигатели.

Вижте турбокомпресорите за стандартен обмен →

Хибридно турбо

Хибридните турбокомпресори са предназначени за конфигурации, при които се търси по-голям дебит d на въздуха и по-висок потенциал за производителност в сравнение със стандартната конфигурация. Характеристиките зависят от турбокомпресора, неговата настройка и конфигурацията на двигателя.

Вижте хибридните турбокомпресори →

Средна част турбина турбо

Средна част турбина, наричан още централен патрон на турбокомпресора, обединява основните въртящи се елементи на турбокомпресора. ALFI TURBO разполага с над 6 000 Средна част турбина за на много модели турбокомпресори.

Вижте турбо Средна част турбина →

Турбокомпресори за за множество приложения

Нашият каталог обхваща голям брой приложения d, оборудвани d с турбокомпресиран двигател.

  • дизелови и бензинови лекиавтомобили;
  • лекотоварни превозни средства;
  • тежкотоварни автомобили и камиони;
  • строителна и инфраструктурнатехника;
  • трактори и селскостопански машини;
  • лодки и морски приложения.

Как да определите правилния артикулен номер на турбокомпресора?

Един и същ двигател може да е бил оборудван с няколко различни турбокомпресора в зависимост отГодина, мощността, версията на двигателя или техническото му развитие.. Затова само приложението не винаги е достатъчно за, за да се определи точно правилният турбокомпресор.

Преди да поръчате, запишете номерата, посочени на идентификационната табелка d на стария ви турбокомпресор. Това може да бъде dномер на производителя (OEM) или dномер на производителя на турбокомпресора.

Сравнете тези номера с посочените в нашите продуктови описания.. В случай на съмнение, нашият екип може да ви помогне да проверите търсения номер преди да направите поръчката си.

Авария на турбокомпресора: установяване на причината преди подмяната

Загуба на мощност, необичайно свистене, d'потребление на масло, необичаен дим или влошена работа на двигателя могат да бъдат свързани с проблем с турбокомпресора.

Въпреки това, повреда, която на пръв поглед изглежда свързана с турбокомпресора, може да се дължи и на d'проблем със смазването, d'замърсено масло, d'чуждо тяло в системата за всмукване, изпускателната система или d'друг периферен елемент на двигателя.

Затова е важно да се установи причината за повредата, преди да се монтира нов турбокомпресор или нов Средна част турбина.

→ Идентифициране на симптомите d'на повреда на турбокомпресора

→ Разберете основните причини за повреда d на турбокомпресора

ALFI TURBO, специалист в областта на турбокомпресорите от 2012 г.

От 2012 г. ALFI TURBO подпомага частни лица и професионалисти при диагностицирането и подмяната на турбокомпресори.

  • над 20 000 артикула в каталога;
  • над 5 500 нови турбокомпресора на склад;
  • над 6 000 налични„ Средна част турбина “;
  • нови турбокомпресори, стандартни замяни, хибридни и „ Средна част турбина “;
  • дизелови и бензинови двигатели;
  • многобройни приложения за пътни, селскостопански, промишлени и морски превозни средства;
  • бърза доставка във Франция и в Европа;
  • гаранция до 2 години в зависимост от продукта и приложимите условия.

ПРЕДИ ДА ЗАМЕНИТЕ ТУРБОКОМПРЕСОР

Отказът на турбокомпресора може да бъде следствие d'от друг проблем с двигателя. Преди монтажа d'на нов турбокомпресор или Средна част турбина, открийте и отстранете причината за първоначалната повреда, за да d'избегнете d'повреждане на новата част.

Имате нужда d'от помощ за да намерите вашия турбокомпресор?

Имате номер на турбокомпресор, но не можете да намерите съответната част? Колебаете се между няколко номера? Предоставете ни информацията от стария ви турбокомпресор, за да може екипът ни да ви помогне да идентифицирате търсената част.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С ALFI TURBO