Turbo hybride 2.0 TDi 170 cv, 757042, 03G257019,

  • Exclusivité web !
Hybride
turbo hybride 2.0 tdi 170 03G253010A, 03G253014K, 03G257019 757042
  • turbo hybride 2.0 tdi 170 03G253010A, 03G253014K, 03G257019 757042
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757042

Année 2003

Puissance 170

Cylindrée 2.0 TDi

Code moteur  BMN BMR

Garantie 2 ans

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Pochette de joints
Stage de préparation
518,40 € TTC

432 HT

Quantité
Délai de fabrication: 15-20 jours ouvrés

Description

Turbo performance plug & play (installation sans modification, base reconditionnée)

Stage 1 (GT1749)

Roue compresseur gros débit MFS*

Butée de palier 360°

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 2 (GT1752, GT1756, GT1760)

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

Stage 3 (GT18 ou GT2052, GT2056, GT2060)

Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée

Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Butée de palier 360°

Roue turbine gros debit surdimensionnée

Carter turbine re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée

Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression

Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR

MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la VNT doit être effectué lors du remappage du calculateur.

MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la VNT doit être effectué lors du remappage du calculateur.

Référence OEM

03G 253 010A, 03G 253 014K, 03G 253 019N, 03G 257 010A, 03G 257 019, 03G253010A, 03G253014K, 03G257019

Référence fabricant

757042-0008, 757042-0010, 757042-0011, 757042-0013, 757042-0014, 757042-0015, 757042-0016, 757042-5008S, 757042-5010S, 757042-5011S, 757042-5013S, 757042-5014S, 757042-5015S, 757042-5016S

Affectation véhicule 

Audi

A3 Serie 2 2.0 TDI 163 170 à partir de 2003
Audi A3 Serie 2 PHASE 2 2.0 TDI 163 170 à partir de 2008

Seat

Altea 2.0 TDI 170 à partir de 2004
Altea PHASE 2 2.0 TDI 170 à partir de 2009
Altea XL 2.0 TDI 170 à partir de 2006
Altea XL PHASE 2 2.0 TDI 170 à partir de 2009
Leon 2 2.0 TDI 170 à partir de 2005
Leon 2 2.0 TDI 170 à partir de 2010
Toledo Serie 3 2.0 TDI 170 à partir de 2004

Skoda

Octavia 2.0 TDI 170 à partir de 2004
Octavia 2.0 TDI 170 à partir de 2008

VolksWagen

Golf V 2.0 TDI 170 à partir de 2005
Jetta 3 2.0 TDI 170 à partir de 2005
Jetta 3 PHASE 2 2.0 TDI 170 à partir de 2008
Passat B6 2.0 TDI 170 à partir de 2005
Passat CC 2.0 TDI 170 à partir de 2005
Sharan 2 2.0 TDI 170 à partir de 2006
Sharan 2.0 TDI 170 à partir de 2003

Détails du produit
757042
Hybride
Notice de montage
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